Glob Cars
Krosno, ul. Podkarpacka 30
Już od 149 900  zł

Poczuj emocje.

IONIQ 5, to nie tylko nowoczesny design, ale również moc: przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,3 sekundy. Zasięg do 570 kilometrów oraz zaawansowane technologie czynią go niezwykle atrakcyjnym wyborem wśród średniej wielkości elektrycznych SUV-ów.
Nowy Hyundai IONIQ 5 w kolorze szarym, podłączony do ładowania na zewnątrz szarego budynku – ujęcie z boku.

Osiągi

Przyszłość elektromobilności nadeszła.

IONIQ 5 wyróżnia się zarówno pod względem estetyki, jak i osiągów: wyposażony w 800 V system akumulatorów, jest jednym z najbardziej zaawansowanych pojazdów elektrycznych na rynku. Jego nowoczesna platforma stanowi fundament dla przyszłości elektromobilności.
Zdjęcia dwóch silników elektrycznych Hyundaia IONIQ 5 z napędem na wszystkie koła.

Jeden lub dwa silniki elektryczne.

Dostępny w dwóch wersjach: z napędem na wszystkie koła z dwoma silnikami elektrycznymi lub z napędem na tył z jednym silnikiem elektrycznym.
Logo układu napędu na wszystkie koła Hyundai HTRAC na białym tle.

Elektryczny napęd na wszystkie koła (HTRAC).

Charakterystyczny dla marki Hyundai system napędu na wszystkie koła HTRAC, zastosowany w modelu IONIQ 5, gwarantuje pewne prowadzenie nawet po najbardziej wymagającym terenie.

Ładowanie podczas jazdy dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu.

Model IONIQ 5 posiada innowacyjny system rekuperacji, który pozwala na odzyskanie energii podczas hamowania i zwiększenie zasięgu pojazdu. Kierowca ma możliwość dostosowania poziomu odzyskiwanej energii za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy.
Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
  1. Łopatki sterowania pod kierownicą Hyundaia IONIQ 5.

    Łopatki pod kierownicą.

    Możesz łatwo zmienić poziom odzyskiwania energii z hamowania za pomocą łopatek pod kierownicą. Im wyższy poziom odzyskiwania, tym mocniej samochód zwalnia po puszczeniu pedału przyspieszenia.
  2. Podnóżek, pedał hamulca i pedał przyspieszenia nowego Hyundaia IONIQ 5.

    Tryb i-Pedal.

    Tryb i-Pedal pozwala na intuicyjną jazdę, umożliwiając kierowcy kontrolowanie prędkości pojazdu za pomocą jednego pedału. Aktywacja tego trybu wymaga ustawienia maksymalnego poziomu rekuperacji przy pomocy lewej łopatki.
  3. Nowy Hyundai IONIQ 5 w kolorze szarym, jadący po krętej betonowej rampie – ujęcie pod kątem.

    Tryb automatycznego odzyskiwania energii.

    Dzięki trybowi automatycznego odzyskiwania energii, Twój IONIQ 5 inteligentnie dostosowuje siłę hamowania do warunków drogowych, zwiększając zasięg i zapewniając płynniejszą jazdę.

    Platforma EV

    Lider zmian w erze elektromobilności.

    Model IONIQ 5 powstał na bazie dedykowanej platformy E-GMP, dzięki której zyskaliśmy krótszy czas ładowania, większy zasięg, przestronne wnętrze oraz znakomite prowadzenie. Strategiczne umiejscowienie akumulatora w podłodze pojazdu gwarantuje optymalny rozkład masy, poprawiając dynamikę jazdy.
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. Platforma E-GMP z widocznymi akumulatorami, kołami i podwoziem.

      Modułowa koncepcja E-GMP.

      Uniwersalna platforma E-GMP, wyposażona w zoptymalizowany system akumulatorów, umożliwia budowę szerokiej gamy pojazdów elektrycznych, dostosowanych do różnych potrzeb klientów.
    2. Platforma E-GMP z widocznymi akumulatorami, kołami i podwoziem – widok z góry.

      Wydajność elektryczna.

      Dzięki zastosowaniu elektrycznego napędu, silnik i akumulator zostały umieszczone w dolnej części pojazdu. To innowacyjne rozwiązanie przełożyło się na lepsze rozłożenie masy, obniżenie środka ciężkości i w konsekwencji na poprawę prowadzenia, szczególnie podczas dynamicznej jazdy.
    3. Platforma E-GMP z widocznymi akumulatorami, kołami i podwoziem – ujęcie pod kątem.

      Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie.

      Platforma E-GMP umożliwia optymalizację proporcji nadwozia, charakteryzującą się krótkimi zwisami i długim rozstawem osi. Przekłada się to na zwiększenie bezpieczeństwa, przestronność wnętrza oraz ochronę akumulatora.
      Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
      1. Zbliżenie na elementy sterowania w pełni rozkładanych przednich foteli Hyundaia IONIQ 5.

        Elastyczny układ siedzeń.

        Dzięki płaskiej podłodze, wnętrze pojazdu można dowolnie konfigurować, tworząc komfortowe warunki do odpoczynku, pracy lub przewożenia bagaży i przedmiotów.

      2. Mężczyzna siedzący na fotelu kierowcy Hyundaia IONIQ 5, spogląda w dół na konsolę środkową.

        Więcej miejsca na nogi.

        Nisko zamontowana bateria i płaska podłoga bez tunelu środkowego zapewniają pasażerom znacznie więcej miejsca na nogi.

      3. Siedzenia w tylnym rzędzie SUV-a Hyundai IONIQ 5.

        Więcej miejsca dla pasażerów.

        Platforma E-GMP umożliwia stworzenie nowatorskich wnętrz, które w pełni wykorzystują zalety napędu elektrycznego. Przeniesienie układu klimatyzacji poza kabinę pozwoliło na zwiększenie przestrzeni dla pasażerów przednich siedzeń, podnosząc komfort podróżowania.

        Zasięg

        Większy zasięg, mniej ładowania.

        Nowy IONIQ 5 jest dostępny w różnych konfiguracjach, aby zaspokoić potrzeby w zakresie mobilności i wydajności. Dostępne opcje akumulatorów to: 63 kWh (standardowy zasięg) lub 84 kWh (zwiększony zasięg) z napędem na wszystkie lub tylne koła.
        Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
        1. Baterię 84 kW można naładować od 10% do 80% w ciągu 18 minut, a w ciągu 15 minut można uzyskać zasięg 336 km.

          Napęd na wszystkie koła.

          W wersji z napędem na wszystkie koła, IONIQ 5 jest napędzany przez dwa silniki elektryczne zintegrowane z przednią i tylną osią, dostarczające łączną moc 325 KM (239 kW) i 605 Nm natychmiastowego momentu obrotowego.

          Moc: 101 KM (74 kW) przód / 224 KM (165 kW) tył

          Moment obrotowy: 255 Nm przód / 350 Nm tył

          Przyspieszenie: 0-100 km/h w 5,3 s

        2. Baterię 84 kW można naładować od 10% do 80% w ciągu 18 minut, a w ciągu 15 minut można uzyskać zasięg 336 km.

          Napęd na tylne koła.

          W wersji z napędem na tył z baterią o dużej pojemności IONIQ 5 jest napędzany przez silnik elektryczny 168 kW zintegrowany z tylną osią, dostarczający moc 229 KM i 350 Nm natychmiastowego momentu obrotowego.

          Moc: 229 KM (168 kW) tył

          Moment obrotowy: 350 Nm tył

          Przyspieszenie: 0-100 km/h w 7,5 s

        1. 1
        2. 2
        Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
        1. Baterię 63 kW można naładować od 10% do 80% w ciągu 18 minut, a w ciągu 15 minut można uzyskać zasięg 270 km.

          Napęd na tylne koła.

          W wersji z napędem na tył z baterią o standardowej pojemności IONIQ 5 jest napędzany przez silnik elektryczny 125 kW zintegrowany z tylną osią, dostarczający moc 170 KM (125 kW ) i 350 Nm natychmiastowego momentu obrotowego.

          Moc: 170 KM (125 kW) tył

          Moment obrotowy: 350 Nm z tył

          Przyspieszenie: 0-100 km/h w 8,5 s

        1. 1

        Jak długa jest Twoja droga do pracy?

        Oblicz liczbę dni pomiędzy ładowaniem dla dwóch wielkości baterii (84 kWh lub 63 kWh).

        19 km

        84 kWh

         

        dni

        do następnego
        ładowania

        63 kWh

         

        dni

        do następnego
        ładowania




        Tak jak istnieje szereg czynników, które wpływają na efektywność paliwową silnika spalinowego, także na całkowity zasięg jazdy na napędzie elektrycznym będzie mieć wpływ wielkość akumulatora, styl jazdy, temperatura zewnętrzna czy liczba pasażerów i ilość bagaży.

          Ładowanie

          Doskonała wydajność ładowania.

          Nowy IONIQ 5 wyróżnia się niezwykle elastycznym systemem ładowania. Dzięki zastosowaniu technologii 800 V, pojazd może być ładowany z rekordową szybkością na dedykowanych stacjach, zachowując jednocześnie pełną kompatybilność z popularnymi ładowarkami 400 V oraz tradycyjnymi AC
          Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
          1. Człowiek podłącza kabel do ładowania z boku elektrycznego SUV-a średniej wielkości Hyundai IONIQ 5.

            Uniwersalne ładowanie.

            Proces ładowania został maksymalnie uproszczony – wystarczy podłączyć IONIQ 5 do stacji. Autoryzacja odbywa się automatycznie, bez konieczności korzystania z aplikacji czy kart.
          2. Symbole pokazujące system akumulatorów IONIQ 5 o napięciu 800 V, który pozwala uzyskać zasięg 336 km w 15 minut.

            Moc ultraszybkiego ładowania.

            System akumulatorów o napięciu 800 V pozwala uzyskać zasięg 336 km już po 15 minutach ładowania. IONIQ 5 obsługuje ładowanie z mocą do 350 kW na ultraszybkiej stacji ładowania DC – ładowanie od 10 do 80% w 18 minut.

          3. Elastyczna ładowarka.

            Opatentowana technologia firmy Hyundai obsługuje infrastrukturę ładowania 400 V, jak i 800 V bez konieczności stosowania dodatkowych komponentów lub adapterów.
          4. Para przytula się, opierając się o Hyundaia IONIQ 5, który ładuje się na ulicy.

            Technologia 400 V i 800 V.

            Szybsze podłączanie i odłączanie ze stacji szybkiego ładowania. Technologia 400 V i 800 V pozwala skorzystać z innej ładowarki, jeśli jeden typ jest zajęty.
            Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
            1. Czas ładowania systemu akumulatorów IONIQ 5 o pojemności 84 kWh ze stacji DC o mocy 50 kW wynosi 1 godzinę i 16 minut.

              Bateria o dużej pojemności.

              W wersji z baterią o dużej pojemności (84 kWh), system akumulatorów 800 V modelu IONIQ 5 oferuje następujące czasy ładowania:

              Stacja 350 kW DC: Czas ładowania 18 min od 10 do 80%

              Dodatkowy zasięg po 15 minutach ładowania: 336 km.

              Stacja 50 kW DC: Czas ładowania 1 godzin 16 minut od 10 do 80%

            2. Czas ładowania systemu akumulatorów IONIQ 5 o pojemności 63 kWh ze stacji DC o mocy 50 kW wynosi 58 minut.

              Bateria o standardowej pojemności.

              W wersji z baterią o standardowej pojemności (63 kWh), system akumulatorów 800 V modelu IONIQ 5 oferuje następujące czasy ładowania:

              Stacja 350 kW DC: Czas ładowania 18 min od 10 do 80%

              Dodatkowy zasięg po 15 minutach ładowania: 270 km.

              Stacja 50 kW DC: Czas ładowania 58 min od 10 do 80%

            1. 1
            2. 2
            Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
            1. Czas ładowania systemu akumulatorów o pojemności 63 kWh z domowej lub publicznej ładowarki AC wynosi 5 godzin i 50 minut.

              Bateria o standardowej pojemności.

              Domowa stacja lub publiczna stacja ładowania AC (3-fazowa UE): Czas ładowania: 5 godzin i 50 minut.
            2. Czas ładowania systemu akumulatorów o pojemności 84 kWh z domowej lub publicznej ładowarki AC wynosi 7 godzin 35 minut.

              Bateria o dużej pojemności.

              Domowa stacja lub publiczna stacja ładowania AC (3-fazowa UE): Czas ładowania: 7 godzin 35 minut.
            1. 1
            2. 2

            Szybkie i elastyczne ładowanie IONIQ 5.

            Ładowanie IONIQ 5 nigdy nie było tak proste! Charge myHyundai to Twoja przepustka do ponad 500 000 stacji ładowania w całej Europie. Jedna aplikacja, jedna karta, jedna faktura – wszystko, czego potrzebujesz, aby cieszyć się swobodą podróży.
            Para przytula się, opierając się o Hyundaia IONIQ 5, który ładuje się na ulicy.

            Ładowanie w domu i w miejscach publicznych.

            Nowy IONIQ 5 może być ładowany w wielu różnych miejscach i na wiele różnych sposobów.
            Poznaj możliwości
            A person charging the Hyundai IONIQ 5 electric midsize CUV from an IONITY charging station.

            Stacje ładowania Hyundai.

            Charge myHyundai oferuje dostęp do 500 000 punktów ładowania i sieci szybkiego ładowania IONITY.
            Sprawdź